Відомий український політик Микола Томенко бажає піти радником гендиректора  Укрпошти заради зарплати в 50 тисяч гривен.

Про це Микола Томенко жартома сказав в прямому ефірі телеканалу "112 Украина":

«Може мені стати радником голови Укрпошти? Там радники отримують від п’ятдесяти тисяч гривен плюс. В державному підприємстві! Радник голови Укрпошти стільки отримує!».

СБУ отримало моє звернення про адміністративне порушення президента.

Народний депутат Ігор Луценко направив звернення до СБУ з вимогою скласти протокол про недотримання президентом закону "Про запобігання корупції". Про це він написав у своєму блозі.

Відкрите депутатське звернення до Юрія Луценка, виголошене з трибуни ВР

Шановний Юрію Віталійовичу!

07 квітня я звернувся до Служби безпеки України з депутатським зверненням в якому містилась вимога скласти протокол про вчинення президентом України Порошенком П.О. адміністративного правопорушення, відповідальність за яке встановлена ч. 1 статті 172-4 Кодексу України про адміністративні правопорушення. Вимога мотивувалась тим, що президент Порошенко П.О. не виконав вимоги ч.ч. 1,3 ст.36 Закону України "Про запобігання корупції" і не передав належних йому корпоративних прав суб’єкту підприємницької діяльності, який має ліцензію Національної комісії з цінних паперів та фондового ринку на провадження діяльності з управління активами.

Іншими словами, я вимагав, щоб Порошенка оштрафували за те, що він продовжує працювати бізнесменом, а не президентом.

Відповіді по суті мого звернення я не одержав, та й не очікував одержати. Натомість за мене взялися у Генпрокуратурі.

ГПУ, за підписом одного з заступників Юрія Луценка (раніше він був заступником Віктора Шокіна) звернулась до мене з проханням надати інформацію про те, чи сам я виконав вимоги ч.ч. 1, 2 ст.36 Закону України "Про запобігання корупції" й чи передав, заступаючи на посаду народного депутата України, іншій особі належне мені підприємство ТОВ "Мистецький простір".

У зв’язку з цим повідомляю, що я, на відміну від президента України Порошенка П.О., не займаюсь підприємницькою діяльністю й не переховую належні мені підприємства в офшорних юрисдикціях.

ТОВ "Мистецький простір" було зареєстроване мною в 2011 році за адресою: м. Київ, вул. Грушевського, 4б виключно з метою перешкодити правовими методами незаконній забудові, яку за адресою: м. Київ, вул. Грушевського, 4 здійснювала компанія, афільована з колишнім віце-прем’єр-міністром українофобом Табачником Д.В. Ніякої підприємницької діяльності це ТОВ ніколи не здійснювало.

Заступаючи на посаду народного депутата України, я в повному обсязі виконав вимоги антикорупційного законодавства та п.п. 2, 3 ч.1 ст.55 Закону України "Про вибори народних депутатів України" і подав до Центральної виборчої комісії докази того, що я передав ТОВ "Мистецький простір" в управління іншій особі.

Шановний Юрію Віталійовичу! Надати копію цього договору Вам я не можу, оскільки це не передбачено чинним законодавством. У той же час Ви не позбавлені можливості витребувати відповідні документи в Центральної виборчої комісії.

Водночас, користуючись нагодою та керуючись ч.5 ст.17 Закону України "Про статус народного депутата України", прошу Вас доручити заступнику генерального прокурора України ГПУ звернутись до президента Порошенка П.О. з листом аналогічного змісту, попрохавши надати докази того, що Порошенко П.О. виконав вимоги ч.ч. 1,3 ст.36 Закону України "Про запобігання корупції" і передав належні йому корпоративні права відповідному суб’єкту підприємницької діяльності, який має ліцензію Національної комісії з цінних паперів та фондового ринку на провадження діяльності з управління активами.

Про відповідь Порошенка П.О. прошу повідомити мене в строк, встановлений Законом України "Про статус народного депутата України".

Новый руководитель в “Укрпочте” может стоить порядка 16 млн грн. в год (1 млн 330 тыс грн в месяц) – сообщил экс-министр экономического развития Украины Айварас Абромавичус.

«Деньги немалые, по нашим меркам, но по-другому никак», — считает Абромавичус, — «Суть реформы зарплат в госкомпаниях в том, чтобы уйти от популизма низких окладов и начать измерять компенсацию руководителя, исходя из конкретных цифр экономического эффекта. Заработал для компании — получил для себя.»

Принцип Абромавичуса «Мы слишком бедны, чтобы платить маленькие зарплаты», конечно, понятен. Однако, хотелось бы напомнить ему другую поговорку: «Один в поле не воин».  Иными словами, как быть с зарплатами заместителей Смилянского? Руководителей среднего звена? Почтальонов и операторов? Почему компенсация для этих сотрудников не будет измеряться конкретными цифрами экономического эффекта? Почему принцип «Заработал для компании — получил для себя» будет распространяться лишь на выписанного из США генерального директора?
...
Читать

Счета для оплаты коммунальных услуг в Одессе предоставляются через систему "Герц", вместе с навязчивой комиссией за услуги "Герца", отказаться от которой одесситы не имют возможности. Процессинг платежей ЖКХ одесская компания ГЕРЦ осуществляет с нарушением закона. По договору с Одесским горсоветом она получает 2,4% за обработку платежей.

Хотя, что именно скрывается под словом «обработка», науке не известно – ведь на каждый компонент услуг, включая лицензирование программного обеспечения, горсоветом заключены отдельные договора.

«Городской единый расчетный центр» (ГЕРЦ) - это частная фирма-прокладка для сдирания денег с доверчивых одесситов. В других городах эти функции выполняют коммунальные расчетные центры. Например, в Киеве все платежи осуществляются через ГИОЦ "Головний інформаційно - обчислювальний центр", который  содержится за счет городского бюджета.

Хозяин ГЕРЦа - Дмитрий Никитин, известный в Одессе комбинатор и коррупционер. Он – один из приближенных лиц к еще одному одесскому махинатору – Александру Малину. Малин, ныне советник премьер-министра Яценюка, до этого был заместителем министра инфраструктуры. Сейчас Малин, используя свое влияние в правительстве, лоббирует назначение Никитина на должность руководителя «Укрпочты».
...
Читать

В СМИ неоднократно сообщалось, что в Коалиции растет недовольство Министром инфраструктуры Андреем Пивоварским из-за его неспособности проводить реформы. Народные депутаты утверждают, что за полгода своей работы Пивоварский не только провалил все условия Коалиционного соглашения, но даже не сумел сформулировать свое видение реформ в отрасли.

Беспомощность Пивоварского подтвердилась несколько дней назад, когда Министерство инфраструктуры открыло в Фейсбуке страничку с названием «Підкажи міністерству». Под официальной эмблемой находится описание страницы: «Министерство ждёт ваших предложений по необходимым реформам транспорта и инфраструктуры Украины» .

Возникшее у Министерства инфраструктуры желание наконец заняться реформами, конечно, умиляет, но возникает вопрос: а с какой программой реформ шел Пивоварский на должность министра и чем он полгода занимался на своей должности? Учился быть министром? Но разве может себе страна позволить такую «учебу» для топ-дилетантов, когда дорог каждый день, каждый час?

Следует понимать, что формирование концепции реформ и их законодательное обеспечение являются начальными и самыми важными этапами реформирования. И этот этап Пивоварский с треском провалил, бездарно потратив время на подозрительную возню с назначением гендиректоров госпредприятий и на абстрактные разглагольствования о моделях бизнес-процессов на железной дороге.

Разве не понятно было, что назначение Пивоварского закончится провалом? С самого начала эксперты и журналисты критиковали это назначение, поскольку у Пивоварского не было опыта работы ни в одной из подчиненных ему подотраслей – ни в железнодорожной, ни в авиационной, ни в портовой, ни в какой другой. Его образование также абсолютно не соответствует занимаемой им должности.

Первое правило неопытных министров гласит: «Если не знаешь что делать, открой Коалиционное соглашение и возьми оттуда программу своих действий». Но Пивоварский не додумался даже до этого. Впрочем, некоторые члены Коалиции утверждают, что Пивоварскому реформы вовсе не нужны. Ведь реформы – это в первую очередь борьба с коррупцией и ломка коррупционных схем. Один из народных депутатов описал ситуацию так: «В Министерстве инфраструктуры идет какая-то подковерная возня вокруг портов и аэропортов, однако Пивоварский так и не сообщил – каким образом он собирается ломать там старые коррупционные схемы и реформировать эти отрасли. Также нет никаких подвижек в сфере ремонта и эксплуатации автодорог – складывается ощущение, что горе-министр просто не хочет ничего там менять. Советник Яценюка Малин поставил через Пивоварского на «Укравтодор» своего человека – одессита, и им не нужны там никакие реформы, никакая децентрализация.»

Да и какие реформы может провести Пивоварский, если он за полгода даже не сумел организовать конкурсы по отбору кандидатов на должности руководителей крупных госпредприятий, выставив себя на посмешище? Возникает вопрос: о каких конкурсах вообще может идти речь, если министр до сих пор не знает куда двигать отрасль? Под какую концепцию реформ он собирается набрать кандидатов? Появляется подозрение, что Пивоварский хочет набрать таких кандидатов, которые как раз и не будут ничего менять.

Как ни крути, а вывод напрашивается один: Пивоварский не может и не хочет что-то менять в своей инфраструктурной отрасли. Из этого вывода напрашивается следствие о том, что Пивоварскому осталось недолго занимать кресло министра. А на страничке Министерства, которое «ждёт наших предложений по необходимым реформам транспорта и инфраструктуры Украины», следует написать самое неотложное: «Побыстрее отправить министра Пивоварского
Читать

Советник Арсения Яценюка - Александр Малин ради сохранения коррупционных схем до сих пор не оставляет намерений продавить своего человека на должность генерального директора «Укрпочты» и предлагает кандидатуру "никому не известной" персоны.

Известный коррупционер Александр Львович Малин, который до недавнего времени был первым заместителем министра инфраструктуры Украины, попал в список руководящих сотрудников исполнительной власти, подлежащих освобождению от занимаемых должностей в соответствии с Законом Украины "Об очистке власти" (люстрации). Однако, Малин сумел избежать люстрации, написав в октябре - еще до вступления в силу этого закона - заявление об увольнении по собственному желанию. Как известно, Александр Малин занимал должности начальника управления торговли Одесского горсовета, работал в налоговой. При Эдуарде Матвийчуке был вице-губернатором Одесской области. Таким образом, на ближайшие 10 лет, из-за действия закона «Об очистке власти», он может забыть о государственной службе.

 

Из интернета можно узнать об астрономических суммах откатов и взяток, которые брал вице-губернатор Малин, о его различных аферах, о его личном роскошном автопарке, об огромных земельных участках и дорогой недвижимости. Также интернет-СМИ информируют, что Малин с 2009 года является членом «Фронта перемен», личным другом премьер-министра Украины Арсения Яценюка, а сегодня он является его советником. Эта дружба помогла Малину в марте 2014 занять пост руководителя Госагентства автомобильных дорог Украины ("Укравтодор"). В июне 2014 он стал первым заместителем министра инфраструктуры и немедленно начал «крышевать» Укрпочту и внедрять туда своих людей. Через два дня после своего назначения в министерство, Малин протолкнул на должность директора Киевской дирекции «Укрпочты» своего друга - депутата Одесского облсовета Владимира Гуркова.

Именно благодаря заступничеству Малина на «Укрпочте» длительное время орудовала шайка расхитителей и коррупционеров, которой руководил и.о. директора М. Панькив и куда входили его заместители - Р. Стасив, В. Веселый, П. Гуртовой. Одним из вдохновителей и организаторов коррупционных схем там был Владимир Гурков. После освобождения Малина от должности первого заместителя министра инфраструктуры, банда коррупционеров из «Укрпочты» без его покровительства не сумела долго удержаться на государственном предприятии и сегодня почти вся освобождена.

Впрочем, Малин пытался восстановить контроль над предприятием, провести быструю рокировку и заменить одиозного М.Панькива на В.Гуркова, однако этой комбинации помешал огромный коррупционный шлейф последнего. Тем не менее, Малин до сих пор не оставляет намерений протолкнуть своего человека на должность генерального директора «Укрпочты». Для этого советник Малин советует кандидатуру персоны, которую «никто не знает, однако она не запятнана коррупцией».

Хотя это выглядит довольно комично - как можно быть человеком Малина и не быть запятнанным коррупцией? И для чего, в конце концов, опытный коррупционер Малин продвигает никому не известную персону с улицы возглавлять большое и непростое государственное предприятие? Для усовершенствования там технологических процессов или ради сохранения коррупционных схем своих уже уволенных подопечных? Догадайтесь сами.

http://ukrpochta.blogspot.com/2014/12/oleksandr-malin-korupcia-Ukrposhta-Yacenjuk.html

Вже півроку країна повсякденно спостерігає за гучними корупційними скандалами на державному підприємстві «Укрпошта». Мас-медіа відкрито і безперервно розповідають про численні кримінальні схеми, що застосовуються на цьому підприємстві і про злочини, як там відбуваються. За останній час інтенсивність таких повідомлень різко примножилася. 

Лише за цей неповний тиждень ми дізналися із ЗМІ що «Укрпошта» закупила 3200 касових апаратів на суму 21 млн. грн. і половина цієї суми – корупційна переплата; довідалися що керівництво «Укрпошти» не зуміло залучити кредити під 22%, проте сховало 57 млн. грн. на депозиті під 12% у майже збанкрутілому банку; почули від голови СБУ В. Наливайченко про його звернення до Прем'єр-міністра А. Яценюка стосовно тотальної корупції на «Укрпошті».

Завдяки ЗМІ ми знаємо як державну «Укрпошту» намагаються збанкрутувати, розшматувати і віддати за безцінь приватним конкурентам. Ми знаємо як там розправляються з неугодними фахівцями і замінюють їх корупціонерами і хабарниками з вулиці. Ми знаємо як найбільших корпоративних клієнтів «Укрпошти» виштовхують к близьким до керівництва приватним поштовим операторам. Ми знаємо про протиправні схеми пересилання письмової кореспонденції, на яких держава втрачає десятки мільйонів гривень, про тендерні закупівлі за завищеними цінами, про здійснення транспортно-логістичних процедур на користь приватним конкурентам і у збиток держпідприємству, знаємо про численні тіньові схеми, хабарі, відкоти, шахрайство, про факти зловживання службовим становищем, фальсифікації, підробки, вимагання. Ми знаємо що банда, яка сьогодні править «Укрпоштою» і розпоряджається державним майном як своїм, наближена до кримінальних кіл, ми знаємо хто цю банду туди завів і хто надає їй "дах".

Ми все це знаємо, однак нас не перестають приголомшувати масштаби розкрадання державних активів і "креатив" при вигадуванні нових корупційних схем на «Укрпошті». І чим далі, тим більше нас вражають безкарність і цинічність укрпоштівської корупційної банди та відсутність реакції влади на цей безпредєл. 

Читать