Корпорация "Богдан", один из крупнейших отечественных производителей автомобильной техники всех типов, начала полномасштабное производство легковых автомобилей JAC на автозаводе в Черкассах, приступив к выпуску пилотной партии. Как сообщил пресс-секретарь корпорации в среду, первым с конвейера сойдет седан С-класса J5, а в ноябре текущего года "Богдан" начнет выпуск еще одной модели - компактного кроссовера S5.

"Безусловно, увеличение объемов производства на автозаводе в Черкассах приведет к увеличению отчислений в бюджеты всех уровней и социальные фонды, а также позволит автопроизводителям предложить более низкие цены на авто для покупателей", - цитирует пресс-секретарь президента корпорации Олега Свинарчука.

Согласно прогнозу специалистов компании, с началом серийного производства автомобилей JAC их стоимость для покупателей в среднем удастся снизить на 10 тыс. грн.

"После организации производства на заводе в Черкассах планируется снизить стоимость седана J5 с 104,9 тыс. грн до 99,9 тыс. грн, а ориентировочная стоимость базовой комплектации кроссовера S5 с началом производства составит порядка 139 тыс. грн", - уточнил С.Красуля.

Ранее сообщалось, что уже на первом этапе корпорация планирует достичь уровня локализации более 50%, что позволит экспортировать авто за пределы Украины, в первую очередь в Россию.

Как сообщалось, в сентябре в торговой сети корпорации начнутся продажи пяти моделей автомобилей JAC, на которые уже объявлены цены.

В частности, флагман модельной линейки - седан J5 с бензиновым двигателем 1,499 л (Евро-4) будет стоить от 104,9 тыс. грн, с двигателем 1,8 л и АКП – от 129,9 тыс. грн, а кроссовер S5 – от 154 тыс. грн. (с 2-литровым двигателем).

Исчтоник сайт: АвтоЦены Харьков

Дизайнеры и инженеры компании Peugeot создали интуитивно понятный и современный хэтчбек c изысканным и стильным дизайном.

Благодаря новой модульной платформе EMP2, новый Peugeot 308 имеет компактные размеры и меньший вес (-140 кг), а уровень выбросов CO₂ минимален (доступна версия с показателем ниже 85 г/км).

Изысканный интерьер, инновационные приборы и органы управления (Peugeot i-cockpit) обещают наилучшие впечатления от вождения.

Высокое качество — результат очень амбициозного дизайнерского задания, подтверждающего стратегию развития компании Peugeot в направлении верхних эшелонов автомобильного рынка.

Квинтэссенция хэтчбека

Новый Peugeot 308 обладает всеми необходимыми характеристиками, которыми должен быть наделен автомобиль С-класса: компактный размер (длина — 4,25 м высота — 1,46 м), просторный салон и довольно вместительный багажник (470 литров под полой).

Peugeot превосходит все ожидания, предлагая своим новым клиентам широкий набор опций.

Утонченный и стильный дизайн

«Новый Peugeot 308 имеет изысканный и технологичный дизайн, который говорит о высокой прочности и качестве». — Жиль Видаль, шеф-дизайнер Peugeot.

Благодаря компактным размерам, его хорошо сбалансированные пропорции, уменьшенный вес и кузов сливаются с внутренним оснащением, демонстрируя стильный и динамический силуэт. Его характер подтверждается внимание и качеством в каждой детали.

Новый Peugeot 308 обладает фирменным освещением. Тонкие ходовые огни со светодиодными фарами, выразительные и четкие, подобны взгляду кошки. Они входят в перечень предустановленного оборудования в топовой комплектации, впервые в мире в своем сегменте.

Изысканный и технологичный интерьер, где простота принимает самые утонченные формы

«Внутри автомобиля открывается мир изысканного стиля, еще не виданного в мире седанов, с инновационным, интуитивно понятным кокпитом Peugeot i-cockpit.» — Винсент Дево, продакт-менеджер нового Peugeot 308

Peugeot i-cockpit предлагает новый вид ощущений от вождения. Все создано для максимального комфорта во время вождения: компактный руль для сильных динамических ощущений, информационная панель, позволяющая водителю не отрывать глаз от дороги, заметная центральная консоль и большой 9,7’’ сенсорный экран.

На экране сосредоточено много элементов управления. Это позволило дизайнерам создать минималистичную приборную панель, на которой расположено всего несколько кнопок. Оригинальный подход к созданию приборной панели, в котором минимализм сплетается с технологиями, воплощается даже в кнопке регулировки громкости, созданной по примеру лучших Hi-Fi систем.

Эффективность на службе динамики и сокращение выбросов CO₂

На дороге, удовольствие от вождения нового Peugeot 308 повышается за счет модульной платформы EMP2. Благодаря значительному снижению веса, она вносит свой вклад в динамику и удобство». — Лоран Декле, Директор проекта нового Peugeot 308.

Ощущения от вождения нового Peugeot 308 усиливает небольшой руль и качества новой платформы EMP2, содержащей самые последние технологии (116 патентных заявок),
Читать

Chery продемонстрировала новый имидж бренда, лицом которого стала технология iAuto. Наряду с широко известными ведущими моделями, такими как QQ New, E5 2013, A3 и Tiggo, Chery показала на выставке три концептуальные модели Alpha 7, Beta 5 и @ANT.

Самым привлекательным объектом на стенде Chery, несомненно, стала технологическая платформа iAuto, которая ярко охарактеризовала последние технические достижения Chery и впервые была представлена публике в Шанхае. Концептуальная версия Chery Alpha 7 – первый автомобиль Chery, продемонстрировавший инновационный пакет технологий под названием iAuto (Intelligence Auto). iAuto включает в себя «облачные» мультимедийные системы Cloudrive на базе операционной системы Android, следующее поколение двигателей и трансмиссий Acteco, и «концепцию высоких стандартов качества», именуемую Cherysma. В Cherysma входят новые наработки в области проектирования кузова (станут легче и прочнее), улучшенная шумоизоляция и повышенный комфорт. Ещё один плюс новой электронной начинки – возможность открытия и закрытие дверей, регулировки кресел и многого другого с помощью смартфона.

Beta 5, другая концептуальная модель, также, создана на новой платформе iAuto. Beta должна по праву стать лидером среди внедорожников. Длина концепта составляет 4505 мм (при длине колесной базы 2610 мм), ширина – 1850 мм, а высота – 1741 мм. При запуске в серию новый кроссовер будет комплектоваться бензиновым двигателем объемом 2,0 литра (138 л.с.) и турбированным объемом 1,6 литра (151 л. с.). В планах компании начать серийное производство Beta 5 в текущем году.

Концептуальная модель второго поколения @ANT - обновленная модель первого поколения, которая впервые заявила о себе в Пекине в 2012 году и привлекла особое внимание мировой автомобильной общественности. Маркетологи Chery позиционируют @ANT как городской автомобиль будущего, представляя тенденции развития транспорта в соответствии с концепцией Cloudrive, что демонстрирует понимание образа жизни потребителей и тенденции автотехнологий будущего.

В силовых агрегатах Acteco третьего поколения задействованы передовые технологии

Chery выгодно отличается на фоне независимых компаний, занимающихся созданием автомобилей с нуля. Первоначально двигатели Acteco были широко известны как совместная разработка Chery и австрийской компании AVL. Но на протяжении последних лет Chery занимается самостоятельной разработкой Acteco и выводом своих силовых агрегатов на уровне ведущих мировых компаний. В Шанхае Chery показали три двигателя 1.2TGDI, 1.6TGDI, 1.6TCI и бесступенчатую трансмиссию, что явилось яркой демонстрацией огромных возможностей Chery в сфере разработок и производства cиловых агрегатов.

Представленные двигатели выгодно отличаются внедренными передовыми технологиями, благодаря которым двигатели Chery Acteco третьего поколения соответствуют жестким мировым стандартам в ключевых технических показателях - сильная мощность, низкий расход топлива и выброс. Двигатель ACTECO 1.6TGDI полностью разработан компанией Chery на основе платформы и разработок в соответствии с концепцией комплексной и модульной конструкции. Бесступенчатая трансмиссия Chery является первой бесступенчатой трансмиссией, самостоятельно разработанной Chery согласно ведущих мировых стандартов. Она отличается компактностью, высокой надежностью, хорошей экономичностью, высоким уровнем комфорта, наличием интеллектуальных технологий и высоким уровнем надежности.

Благодаря самостоятельным разработкам
Читать

По-русски:

Пошаговый план возможных реформ в Украине (очередность действий нельзя менять):

1.Полная смена состава госслужащих. Существующие кадры вышли из одной среды и играют по правилам среды. Поэтому нужны не связанные с властью кадры для госслужбы, подобранные по принципу наличия моральных принципов,профессионализма (в том числе наличие умения  думать) и желания делать полезное для общества (для чего вообще и нужны госслужащие, которым общество делегировало управленческие и властные функции);

2.Решение проблемы автономного энергоснабжения страны (намеки на наличие вариантов делал в интернете);

3.Создание научных центров, вырабатывающих  технологии в управленческой сфере и для промышленности, которые могут подготавливать все необходимые решения системно (в том числе и консультировать в режиме онлайн). Приоритет - технологиям менеджмента, иначе сугубо технические специалисты не смогут сконцентрироваться на том, что необходимо экономике и обществу сейчас и в перспективе;

4.Модернизация экономики и определение нескольких основополагающих направлений, которые потом могут вытянуть остальные отрасли по принципу домино;

5. Выход на самодостаточность снабжения страны всеми промышленными товарами отечественного производства на уровне современных и перспективных разработок в короткие сроки (технология этого-одна из наших управленческих разработок) по принципу "сначала - самое необходимое";

6.Поддержание социальных гарантий и стандартов, гарантий прав граждан и соблюдения ими своих обязанностей на уровне мировых требований как во время реформ, так и после за счет сокращений бездельников и не соответствующих занимаемой должности;

7.Создание системы государственного отбора на ключевые должности национальных талантов, которых необходимо искать и поддерживать еще в период их развития (есть методика).

Ну, думаю, пока и этого хватит...

По-українськи:

По-русски:

В одном из комментариев сайт konsyltacii.com намекал, что способ регулировать климат существует как в глобальном масштабе, так и в определенном заданном районе. Данный способ является экологически чистым способом. Данный метод появился в результате изучения философских текстов,а также анализа современных научных и технических знаний. В основе метода лежит лежит осознание сути функционирования единой системы под названием планета Земля и факторов влияния на устойчивость данной системы. Способы влияния на климат - долгосрочные и краткосрочные, используя имеющиеся у человечества ресурсы. Срок запуска системы с момента начала работ - не более трех лет без экологически вредных последствий. Метод подразумевает возможность корректировать расчетные показатели в соответствии с полученным результатом или желаемым изменением климата в определенном районе. Более подробную информацию планируем опубликовать в интернете после публикации инновационных предложений по гидроэнергетике, судостроению, авиастроению и автомобилестроению.

English: 

In one comment website konsyltacii.com hinted that there is a way to regulate the climate both globally and in certain specified area. This method is an environmentally friendly way. This method was the result of processing of philosophical texts and modern scientific and technological knowledge. Method is based on the awareness of essentially running a single system, what called the planet Earth, and that affects the stability of the system. Ways to influence - the long-term and short-term, using existing human resources. Term run the system since the start of work - no more than three years without any environmentally harmful effects. Method implies the ability to adjustment of  the calculated parameters in accordance with the results or the desired change in climate in  a certain area. For more information, plan to publish on the Internet after the publication of innovative proposals for a hydropower, a shipbuilding, a aviation and a automotive industry.

А Ви все ще витрачаєте папір, час і нерви?