"Шестерка" для следующего BMW M3 будет оснащаться тремя турбинами. Фото autonews.autoua.net

"Заряженные" автомобили семейства BMW M3 следующего поколения будут оснащаться рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем, а не V-образным восьмицилиндровым, как у текущего варианта модели (E90-E93). Об этом сайту BimmerPost сообщил президент североамериканского офиса марки Людвиг Виллш.

Как отметил Виллш, специалисты производителя рассматривали в качестве варианта для будущей самой мощной "трешки" двигатель V6 и "урезанную" версию нынешнего четырехлитрового V8. Однако эти возможности, по его словам, были категорически отвергнуты. Почему именно было принято такое решение, топ-менеджер не уточнил.

По предварительной информации, "шестерка" для следующего BMW M3 будет оснащаться тремя турбинами, две из которых смогут раскручиваться выхлопными газами, а одна - электромотором. Мощность мотора составит около 450 лошадиных сил. Ранее компания BMW уже получила патент на электрический турбонагнетатель.

Ожидается, что седан BMW M3 нового поколения дебютирует через полтора-два года.

Главный моторист Renault Sport F1 Реми Таффен рассказал журналистам пресс-службы компании об особенностях подготовки к предстоящему Гран При Монако…

Реми Таффен: «В Монако важно всё сделать верно. С точки зрения нагрузки этот этап отнимает больше всего времени на подготовку у инженеров Renault Sport, которые проводят от двух до четырех дней на стендовых испытаниях и в конструкторском бюро. Сравните это, например, с одним днем, который потребовался на подготовку к Испании.

Трасса в Монако невероятно медленная, поэтому основной упор делается на хорошую управляемость при низких оборотах. В то же время важно подобрать правильные передаточные числа коробки, добившись эффективного разгона. Поиск оптимальных передаточных чисел – это всегда компромисс, значения для одного поворота не обязательно подойдут в другом.

Кроме того, важно обеспечить эффективное охлаждение. При выских оборотах двигатель не успевает остыть на медленном круге, системы будут перегреваться, если не обратить на это особое внимание. Грязь и мусор на городской трассе могут попасть в воздухозаборник, но мы не можем увеличить их размер и установить дополнительные фильтры, поскольку в Монако нужна максимальная прижимная сила, а каждая деталь влияет на эффективность аэродинамики.

Неровности трассы также являются проблемой для мотористов. Пилоты будут наезжать на крышки люков, поребрики, а иногда и на достаточно большие кочки. Двигатель будет чаще упираться в ограничитель оборотов, чем на традиционных трассах, вроде Сепанга или Монцы. Чтобы этого избежать, мы просим гонщиков следить за индикатором оборотов и переключаться чуть раньше.

Трудно все сделать верно, но мы к этому стремимся. В этом году у наших партнеров хорошие перспективы, и мы рады, что смогли им в этом помочь. Двигатели Renault набрали больше очков в чемпионате, чем другие. Мы выиграли две гонки, шесть раз пилоты, использующие наши моторы, поднимались на подиум. Естественно, мы хотим продолжить эту тенденцию в Монако».

Теги: Реми Таффен

Чтобы забыть о поражении в финале «Лиги чемпионов», футболисты мюнхенской «Баварии» побывают в воскресенье на Гран При Монако – об этом заявил сегодня тренер команды Юпп Хайнкес.

Юпп Хайнкес: «В воскресенье мы все вместе посетим гонку Формулы 1 в Монако – это позволит игрокам расслабиться».

Посетят Монако и представители «Челси», но с другим настроением и в статусе официального партнёра Sauber.

Кстати, сегодня в Монако пройдёт традиционный благотворительный футбольный матч с участием гонщиков Формулы 1 и команды приглашенных звёзд.

Крупнейший акционер Формулы 1 - фонд CVC Capital подтвердил продажу пакета акций трем инвестиционным компаниям: BlackRock, Norges Bank Investment Management и Waddell & Reed.

В официальном сообщении говорится: «три ведущих институциональных инвестора совместно вложили 1,6 миллиарда долларов США в приобретение 21% акций Формулы 1. CVC по-прежнему остается крупнейшим и контролирующим акционером чемпионата».

Дональд Маккензи, управляющий партнер фонда CVC: «С момента покупки акций Формулы 1 мы поддерживаем компанию и ее руководство. Тот факт, что теперь к нам присоединились три уважаемых инвестора, является показателем успеха. Мы с нетерпением ждем начала совместной работы с новыми партнерами».

Продажа 21% акций чемпионата за 1,6 миллиардов долларов США означает, что в целом Формула 1 оценивается в сумму более 7 миллиардов. Кроме того, CVC будет придерживаться своих планов по проведению IPO на Сингапурской фондовой бирже.

Тем временем телеканал Sky News сообщил, что финансовый директор компании Unilever Жан-Марк Юэ вошел в совет директоров Формулы 1 в качестве независимого директора.

Теги: IPO Формулы 1

Прокуратора Монцы расследует обвинения в адрес руководителей легендарного автодрома – сотрудников управляющей компании SIAS S.p.A, по обвинению в финансовых махинациях.

Сегодня утром служба финансовой безопасности провела обыски в офисах на автодроме и домах ключевых сотрудников, включая директора трассы Энрико Феррари. Расследуемые факты касаются периода с 2007 по 2012-й год.

FIA анонсировала расписание официальных пресс-конференций в дни проведения Гран При Монако.

В среду пресс-центр автодрома посетят: Роман Грожан (Lotus), Льюис Хэмилтон (McLaren), Пастор Мальдонадо (Williams), Михаэль Шумахер (Mercedes), Шарль Пик (Marussia) и Марк Уэббер (Red Bull).

В четверг приглашены представители команд: Росс Браун (Mercedes), Жан-Франсуа Кобе (Renault Sport F1), Виджей Малья (Force India), Мониша Кальтенборн (Sauber) и Фрэнк Уильямс (Williams).

Субботняя и воскресная пресс-конференции посвящены лучшей тройке по итогам дня, переводы мы традиционно опубликуем на F1News.Ru.

Теги: FIA

Мы уже писали о том, что Хейкки Ковалайнен увлекается гольфом. В интервью SkySport финн рассказал об этом более подробно…

Вопрос: Когда вы начали играть в гольф? Что послужило причиной?
Хейкки Ковалайнен: Я начал играть три года назад, а до этого совершенно не интересовался гольфом. При подготовке к Гран При Малайзии я оказался на поле, произвёл несколько ударов, и мне понравилось. Потом я стал заниматься более серьёзно, а сейчас тренируюсь и играю при первой возможности.

Вопрос: Каков ваш сегодняшний гандикап?
Хейкки Ковалайнен: 5.4 Он немного снизился, но я чувствую, что должен больше времени проводить на поле. Мне нравится игра, но теперь нужно набраться терпения и не требовать от себя невозможного.

Вопрос: Кроме вас, кого из гонщиков Формулы 1 можно увидеть с клюшкой для гольфа?
Хейкки Ковалайнен: Льюиса Хэмилтона – мы иногда играем с ним между гонками. Алонсо недавно тоже увлёкся, но с ним я ещё не играл. Механики играют, в Caterham есть водитель грузовика Джон Дели, он хорошо играет в гольф.

Вопрос: Календарь сезона позволяет вам найти время для этого увлечения?
Хейкки Ковалайнен: По ходу европейской части сезона у меня практически нет такой возможности, гораздо чаще она возникает в случае выездных этапов, когда появляется несколько свободных дней. Зимой удаётся играть более регулярно – я провожу какое-то время за пределами Финляндии, там, где тепло.

Вопрос: Некоторые известные спортсмены – Иван Лендл или Евгений Кафельников иногда участвуют в европейских этапах мирового тура. Вам не хотелось бы попробовать?
Хейкки Ковалайнен: Нет, нужно тратить на гольф гораздо больше времени, чтобы выйти на серьёзный уровень, а после завершения карьеры в Формуле 1 я уже буду слишком стар для этого (смеётся). Было бы здорово поучаствовать в каких-нибудь соревнованиях, но не мирового уровня.